恒大的子公司恒大汽车，27日深夜在港交所突然发布盈利预警公告，相较于去年同期的淨亏损额度出现大幅增加至人民币202.54亿元（新台币911亿元）；而去年上半年亏损约人民币68.73亿元。目前来看，上半年亏损激增，加上破产重整阴霾笼罩，恒大汽车未来发展仍充满不确定性。
此外，恒大汽车天津工厂曾有五六百人，现在剩40多人。目前工厂已经停产了，剩下的工作人员主要是公司领导、班长和管生产线的工人。
至于“亏损增加”的原因，恒大汽车在公告中称，主要由于中国恒大集团已被香港高等法院颁布清算，公司增加了对中国恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备，2024上半年全额计提拨备约人民币167.37亿元。
财联社报导，恒大汽车作为中国恒大的子公司，在集团整体面临财务压力的情况下，也遭遇重组和经营上的挑战。
在重组方面，恒大汽车的两家附属公司，恒大新能源汽车（广东）有限公司和恒大智慧汽车（广东）有限公司，已被债权人申请破产重整，且相关地方法院已经裁定这两家公司进入破产重整程序。
恒大汽车7月28日表示，债权人申请对恒大汽车两家附属公司进行破产重整，对生产经营活动产生重大影响。
恒大汽车8月5日表示，相关附属公司进入破产重整程序。当日公告称，相关地方法院于2024年8月2日就相关附属公司破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。
恒大汽车8月26日指出，有关潜在股份转让的讨论仍在进行中。当日公告称，潜在卖方、潜在买方及本公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及本公司尚未订立授信协议。
在财务方面，恒大汽车2023年财报显示，营收为人民币13.4亿元，亏损高达人民币119.95亿元，负债总额达到人民币725.43亿元，而现金及现金等价物仅为人民币1.29亿元，明显不足以覆盖债务。
每日经济新闻报导，位于天津市东丽区滨海科技园高新二路的恒大汽车天津工厂，目前只有零散停放在工厂南大门外道路的十多辆车、鲜有人员走动的园区马路，以及园区内疯长的杂草。
一位正在恒驰汽车综合楼大门值班的工作人员，指著马路上停放的车辆说：「工厂处于停工停产状态，上班的人也就几十个人了。」
一位恒驰汽车人士透露，「工厂生产顶峰时，恒驰汽车会安排十多辆班车接送车间员工上下班。但从去年10月开始，接送员工的班车数量开始逐步缩减，直到后面停产，就没班车了。目前，恒驰汽车上班的员工工资是正常发放的，不过每月只发80%。」